Historia marki Volvo sięga 14 kwietnia 1927 roku, wtedy to świat uslyszał o pierwszym pojezdzie – OV4, ktory zyskal powszechna nazwe  Jacob.Firma Volvo została zalożona przez Gustafa Larsona oraz Assara Gabrielssona. Od początku swojego istnienia firma bardzo dużą wagę przywiązywała do wysokiej jakości wykonania.

Nieoficjalne poczatki Volvo nastapily 25 lipca 1924 roku, wtedy to Gustaf Larson wraz z Assarem Gabrielsonem dzielem przypadku spotkali sie jedzac Languste w Goteborskiej restauracji. Sama firma przyjmuje  za oficjalna date swego powstania wypada 14 kwietnia 1927 roku.  Tego dnia  po raz pierwszy  z fabryki w Hisingen wyjechał pierwszy egzemplarz modelu nazwanego OV4.

Auto potocznie bylo nazywane Jakob i bylo kabrioletem wzorowanym na modele amerykańskie. Napędzane było czterocylindrową jednostką mającą niecałe dwa litry i jedyne 28 koni mechanicznych. Click here to read more.. »

Volvo zadebiutowało na rynku motoryzacyjnym modelem OV4, zwanym też Jacob. Przypominał on wiele amerykańskich aut bez dachu. Nazwa firmy oznacza toczenie, a producent od zawsze zabiegał o to, by samochody były najwyższej jakości. Dzisiaj nie znajdziemy modeli tej marki w najniższych segmentach – walczy ona tylko o średniego i najbardziej wymagającego klienta. Volvo w początkowych latach istnienia wprowadziło kilka innowacji – między innymi silnik chłodzony za pomocą cieczy. Click here to read more.. »

Jeśli zapytasz jakąkolwiek osobę, o jaki to samochód jest najbardziej bezpieczny, na pewno odpowie, że Volvo. Firma prezentuje co roku nowe systemy zapobiegania kolizjom, a także dba o bezpieczeństwo swoich klientów podczas ewentualnego zderzenia. Niedawno powstał nowy system, który polega na ostrzeganiu kierowcy przed kolizją. Jeśli się upowszechni, być może będzie ginęło mniej ludzi za kierownicą.

Jakie są cechy nowego, bardzo zaawansowanego systemu Volvo? Po pierwsze, kierowca zostanie ostrzeżony przed zbliżaniem się do innego pojazdu lub pieszego za pomocą czerwonej lampki na wyświetlaczu. Wpływa to na działanie hamulca – każdy nacisk na pedał powoduje wtedy zatrzymanie auta. Click here to read more.. »

Poszczególne marki samochodów są inaczej postrzegane. Mercedes słynie z niezawodności, Volkswagen z taniego użytkowania, a Mazda – ze sportowego zacięcia. Gdy widzimy osobę w Volvo, mamy pewność, iż ceni sobie bezpieczeństwo i nie goni za nowoczesnością. Samochody tej marki powstają w Szwecji. Pierwsze modele Volvo powstały w roku 1927 – kiedy to na drogach pojawił się model OV4. Click here to read more.. »

Na krótko przed wybuchem wojny Zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein uruchomiły montownie samochodów osobowych i przystąpiły do organizacji produkcji silników w Lublinie. W Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie organizowano montownię w oparciu o licencję fabryki Renault, a Wspólnota Interesów zawarła umowę na licencję z koncernem Auto-Union (montaż samochodów osobowych DRW). Projektowano również uruchomienie montażu samochodów zakładów Daimler-Benz.

Oprócz produkcji przemysłowej, w okresie międzywojennym, nadspodziewanie liczne próby budowania samochodów podejmowały rozmaite małe fabryczki i warsztaty, a nawet osoby prywatne. Pierwszą tego rodzaju próbą było przedsiewzięcie inż. M. Click here to read more.. »

Samochód POLSKI FIAT 621 był produkowany w dwóch odmianach, a mianowicie 62-L (rama prosta, podwozie przeznaczone do samochodu ciężarowego 2T) i 621-R (rama obniżona i wygięta, przeznaczona do autobusu 0 20 miejscach siedzących). Obie wersje były wyposażone w silniki gaźnikowe o mocy około 45 KM i osiągały szybkość około 60 km/godz. Pochodnymi tych modeli były opracowane przez PZInż. pojazdy specjalne, jak ciągnik drogowy i półterenowy samochód gąsienicowy.

Ponadto Zakłady PZInż. produkowały samochody osobowe średniej wielkości POLSKI FIAT 518 (FIAT Ardita) w dwóch odmianach (łazik i sanitarka) oraz samochody ciężarowe POLSKI FIAT 618 0 ładowności około 1,5 ton. Click here to read more.. »

Pierwsze próby produkcji części zamiennych i naprawy samochodów podjęły na szerszą skale Centralne Warsztaty Samochodowe (CXVS) w 1921 r., włączone później do Państwowych Zakładów Inżynierii (PZl.), Jednocześnie biuro konstrukcyjne CWS opracowało wiele własnych projektów i prototypów, niestety bez widoków przystąpienia do ich seryjnej produkcji.

Pierwszy polski pojazd samochodowy zaprojektował inż. T. Tański. Był to samochód osobowy (typ T-l), którego prototyp został zbudowany w 1926 r. Samochód ten ważył 1150 kG, miał czterosuwowy, czterocylindrowy silnik o mocy 61 KM. Click here to read more.. »

Firma Volvo pochodzi ze Szwecji, jej historia sięga lat dwudziestych ubiegłego wieku. Samochody sygnowane tym znakiem są postrzegane przede wszystkim jako funkcjonalne i bezpieczne samochody kombi. Firma miała początek w fabryce łożysk SKF, w której poznali się jej założyciele. Motoryzacyjna pasja przerodziła się w zaprojektowanie i zbudowanie pierwszego modelu Volvo – mianowicie OV4. Naśladował on stylistyką amerykańskie kabriolety, powstała także wersja z nadwoziem zamkniętym – z oznaczeniem PV4. Click here to read more.. »

Volvo 144 powstało, gdy firma miała nieco problemów z opracowaniem modelu, który byłby godny poprzednich samochodów. W latach sześćdziesiątych powstał model, który na zawsze zmienił oblicze motoryzacji. Okazał się tak trwały, że jeździ do dzisiaj w Europie. Licznie pojawia się w krajach komunistycznych, które często decydowały się na zakup tego modelu dla decydentów.

Model 144 okazał się zarówno elegancki, prosty, jak i niezwykle bezpieczny. Model, który go poprzedzał – mianowicie Amazon, miał już za sobą wiele lat. Click here to read more.. »

Dawniej obowiązujące ograniczenia i formuły

— 1906 — ciężar pojazdu co najwyżej 1000 kG;

— 1907 — zużycie paliwa co najwyżej 30 1/100 km;

— 1908 — powierzchnia denek tłoków co najwyżej 755 cm3 (w silniku czterocylindrowym — średnica cylindra co najwyżej 155 mm) ;

— 1912 — bez ograniczeń;

— 1913 — zużycie paliwa co najwyżej 20 1/100 km;

— 1914 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 4,5 litra, bez sprężarki;

— 1921 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 3,0 litry oraz ciężar pojazdu co najmniej 800 kG

— 1922 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 2,0 litry oraz ciężar pojazdu co najmniej 650 kG;

— 1926. . .1927 — pojemność silnika co najwyżej 1500 cm3 oraz ciężar pojazdu co najmniej 700 kG;

— 1928. . .1933 — w praktyce bez ograniczeń;

— 1934. Click here to read more.. »