Na krótko przed wybuchem wojny Zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein uruchomiły montownie samochodów osobowych i przystąpiły do organizacji produkcji silników w Lublinie. W Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie organizowano montownię w oparciu o licencję fabryki Renault, a Wspólnota Interesów zawarła umowę na licencję z koncernem Auto-Union (montaż samochodów osobowych DRW). Projektowano również uruchomienie montażu samochodów zakładów Daimler-Benz.

Oprócz produkcji przemysłowej, w okresie międzywojennym, nadspodziewanie liczne próby budowania samochodów podejmowały rozmaite małe fabryczki i warsztaty, a nawet osoby prywatne. Pierwszą tego rodzaju próbą było przedsiewzięcie inż. M. Click here to read more.. »

Samochód POLSKI FIAT 621 był produkowany w dwóch odmianach, a mianowicie 62-L (rama prosta, podwozie przeznaczone do samochodu ciężarowego 2T) i 621-R (rama obniżona i wygięta, przeznaczona do autobusu 0 20 miejscach siedzących). Obie wersje były wyposażone w silniki gaźnikowe o mocy około 45 KM i osiągały szybkość około 60 km/godz. Pochodnymi tych modeli były opracowane przez PZInż. pojazdy specjalne, jak ciągnik drogowy i półterenowy samochód gąsienicowy.

Ponadto Zakłady PZInż. produkowały samochody osobowe średniej wielkości POLSKI FIAT 518 (FIAT Ardita) w dwóch odmianach (łazik i sanitarka) oraz samochody ciężarowe POLSKI FIAT 618 0 ładowności około 1,5 ton. Click here to read more.. »

Dawniej obowiązujące ograniczenia i formuły

— 1906 — ciężar pojazdu co najwyżej 1000 kG;

— 1907 — zużycie paliwa co najwyżej 30 1/100 km;

— 1908 — powierzchnia denek tłoków co najwyżej 755 cm3 (w silniku czterocylindrowym — średnica cylindra co najwyżej 155 mm) ;

— 1912 — bez ograniczeń;

— 1913 — zużycie paliwa co najwyżej 20 1/100 km;

— 1914 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 4,5 litra, bez sprężarki;

— 1921 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 3,0 litry oraz ciężar pojazdu co najmniej 800 kG

— 1922 — pojemność skokowa silnika co najwyżej 2,0 litry oraz ciężar pojazdu co najmniej 650 kG;

— 1926. . .1927 — pojemność silnika co najwyżej 1500 cm3 oraz ciężar pojazdu co najmniej 700 kG;

— 1928. . .1933 — w praktyce bez ograniczeń;

— 1934. Click here to read more.. »

Samochody osobowe biorące udział w jakichkolwiek zawodach, imprezach o charakterze sportowym lub przygotowywane do zdobywania rekordów krajowych lub międzynarodowych, zgodnie z obowiązującymi od 1 stycznia 1960 roku przepisami ustalonymi przez Międzynarodową Organizację FIA (Federation Internationale de ľAutomobile) — z wyjątkiem wyścigowych — podzielono na cztery kategorie:

1   — seryjne samochody turystyczne (uniwersalnego przeznaczenia),

2   — przystosowane i zmodyfikowane (Compćtition), samochody turystyczne (uniwersalnego przeznaczenia),

3 — seryjne samochody wyczynowe (Gran Turismo),

4 — specjalne samochody wyczynowe (Gran Turismo) i sportowe.

Odnośnie samochodów wymienionych kategorii ustalono następujące wymagania szczegółowe:

— w latach 1958, 1959 i 1960 obowiązywało ograniczenie pojemności skokowej silnika do 3000 ctn3;

— siedzenia stałe — dla co najmniej dwóch osób, rozmieszczone symetrycznie po obu stronach;

— szerokość wewnętrzna samochodu — co najmniej 100 cm — w klasach do 1000 cm³, i co najmniej 110 cm — w klasach ponad 1000 cm;

— wymiary przedniej szyby: co najmniej 90 x 25 cm

— w klasach do 1000 cm3, i nie mniejsze niż 100 X 25cm — w klasach ponad 1000 cm³ ; wysokość górnej krawędzi przedniej szyby od najniższego punktu przedniego siedzenia eo najmniej 80 cm; [hasła pokrewne: audi select plus wrocław, samochody poleasingowe raiffeisen, audi otomoto ]

— drzwi boczne — co najmniej jedne z każdej strony (pojazdy do 500 cm3 mogą być wyposażone w jedne drzwi), pozwalające na załadowanie przedmiotu o wymiarach 50 X 30 cm; wymiary szyb bocznych co najmniej 40 x 25 cm; wymiary tylnej szyby: co najmniej 50 x 10 cm;

— wycieraczki obowiązkowe ;

— prześwit podwozia co najmniej 120 mm (musi pozwalać na przejechanie przez przedmiot o szerokości 80 cm i wysokości 12 cm); wymiary bagażnika: co najmniej 65 x 40 x 25 cm; — promień zawracania pojazdu — nie większy niż 13,5 m; — obowiązkowe wyposażenie — rozrusznik, lusterko wsteczne, sprawnie działający tłumik wydechu, co najmniej jedno zapasowe koło, umieszczone na zewnątrz nadwozia w sposób zapewniający swobodne otwieranie drzwi; — pojemność zbiornika paliwa, zależnie od całkowitej pojemności skokowej silnika: do cm3— co najmniej 60 litrów, 1001 . . . 1600 cm3 — co najmniej 80 litrów, 1601 . . Click here to read more.. »

Click here to read more.. »

W najbliższych latach przewiduje się uruchomienie produkcji pochodnych samochodu ŻUBR o ładowności 8 ton oraz samochodów ciężarowych STAR-25 z silnikiem wysokoprężnym oraz unowocześnionego samochodu FSO Warszawa z silnikiem górnozaworowym i nowym nadwoziem. Dalsze plany są uzgadniane w ramach współpracy krajów RWPG (m. in. produkcji autobusów oraz dużych samochodów ciężarowych).

Naczelną międzynarodową władzą organizacji sportu samochodowego jest Federation Internationale de ľAutomobile — zwana w skrócie FIA — z siedzibą w Paryżu, Plac de la Concorde g. Naczelną międzynarodową władzą organizacji turystyki samochodowej jest Alliance Internationale de Tourisme — zwana w skrócie AIT — z siedzibą w Genewie, ul. Click here to read more.. »

Druga Wojna Światowa przyniosła prawie całkowite zniszczenie pomyślnie rozwijającego się polskiego przemysłu samochodowego. Również przemysł współpracujący i pomocniczy, który zaczął stawiać pierwsze kroki na polu Własnych rozwiązań konstrukcyjnych, poniósł wskutek wojny poważne straty w kadrach i inwestycjach. PO zakończeniu wojny władze państwowe stanęły wobec trudnego zadania tworzenia przemysłu motoryzacyjnego, biorąc praktycznie od podstaw. Pomimo to zdecydowano się na uruchomienie produkcji, najpierw ciągników rolniczych, samochodów ciężarowych oraz motocykli, a następnie również i samochodów osobowych.

Ponieważ w latach 1946/47 nabycie licencji nie wchodziło w rachubę, zdecydowano się na uruchomienie produkcji samochodów ciężarowych własnej konstrukcji. Grupa konstruktorów opracowała w latach 1946. Click here to read more.. »

Pierwszy międzynarodowy wyścig samochodów na trasie zamkniętej, pod nazwą „Grand Prix de A. C. de F. (o Wielką Nagrodę Automobilklubu Francji), zorganizowano w roku 1906. Podobne wyścigi były organizowane później również i w innych krajach lub miastach (np. Click here to read more.. »

Rozwój w budowie samochodów stanowi praktycznie biorąc jedno pasmo niekończącego się współzawodnictwa w osiągnieciach zarówno technicznych pomiędzy poszczególnymi wytwórniami, jak i czysto sportowych pomiędzy kierowcami. Współzawodnictwo to przyjmuje różne formy: od czysto sportowych — o tytul najlepszego kierowcy lub załogi, do mniej może sportowych, a bardziej handlowych — o tytuł najlepszego samochodu (najlepszej wytwórni).

Na przestrzeni pierwszych 62 lat XX wieku rozegrano mnóstwo wszelkiego rodzaju zawodów oraz zorganizowano bardzo wiele imprez samochodowych o charakterze sportowym, przy czym z uwagi na brak miejsca niepodobieństwem jest wymienić choćby najważniejsze z nich. Na wzmiankę zasługują przede wszystkim pierwsze tego rodzaju imprezy, ze względu na ich pionierski charakter i uczestnictwo pojazdów pozostawiających wiele do życzenia, gdy chodzi o sprawność i stan techniczny. [patrz też: audi select plus wrocław, samochody poleasingowe raiffeisen, audi otomoto ]

Pierwszą sportową impreze samochodową zorganizowano w roku 1887 — z inicjatywy M. Fossiera pod patronatem francuskiego czasopisma „ Velocipede”. Click here to read more.. »

Jak dla samochodów turystycznych wyjeżdżających za granicę przyjęto znaki wyróżniające w postaci grupy liter stwierdzającej przynależność państwową oznaczonego samochodu, tak w samochodach wyścigowych przyjęło się od wielu lat stosowanie odpowiednich kolorów wyróżniających uczestnika zawodów (na ogół są to k010ry narodowe w jakimś układzie). Kolory te, uznane przez międzynarodowe władze sportu samochodowego FIA, sa następujące (dla niektórych krajów): [hasła pokrewne: audi select plus wrocław, samochody poleasingowe raiffeisen, audi otomoto ]

Argentyna: podwozie i koła niebieski i czarny, osłona silnika — żółty, numery startowe — czerwone na białym tle,

Austria: podwozie i koła — niebieski i biały, numery startowe — białe.

Belgia: podwozie, koła i osłona silnika         biały, numery startowe — białe.

Bułgaria: podwozie i kola — zielony, osłona silnika — biały, numery startowe — czerwone.

Brazylia: podwozie, koła i osłona silnika — żółty i zielony, numery startowe — białe.

Chile: podwozie, koła i osłona silnika — czerwony i biały, numery startowe — czerwone na białym tle.

Czechosłowacja: podwozie i koła — czerwony, osłona silnika — biały i niebieski, numery startowe — niebieskie na białym tle.

Egipt: podwozie, kola i osłona silnika — fioletowy (kolor bzu), numery startowe — czerwone na białym tle.

Finlandia: podwozie, koła i osłona silnika — czarny, numery startowe — niebieskie na białym tle.

Francja: podwozie, koła i osłona silnika — niebieski, numery startowe — białe.

Hiszpania: podwozie, koła i osłona silnika — czerwony i żółty, numery startowe — białe.

Holandia: podwozie. kola i osłona silnika — pomarańczowy, numery startowe — białe.

Irlandia: podwozie, koła i osłona silnika — zielony z żółtym pasem podłużnym na boku, numery startowe — białe. Italia: podwozie, kola i osłona silnika — czerwony, numery startowe — białe.

Luksemburg: podwozie i koła — szary, osłona silnika czerwony, numery startowe — białe.

Monako: podwozie, kola i osłona silnika — biały z czerwonym pasem podłużnym na boku, numery startowe — czarne.

Niemcy (NRD i NRF): podwozie, koła i osłona silnika — biały, numery startowe — czerwone.

Polska: podwozie, koła i osłona silnika — biały i czerwony, numery startowe czerwone.

Portugalia: podwozie, koła i osłona silnika — czerwony i biały, numery startowe — białe.

Rumunia: podwozie, koła i osłona silnika niebieski i czerwony, numery startowe — białe.

Syjam: podwozie, kola i osłona silnika — niebieski z żółtym pasem podłużnym na boku, numery startowe — białe.

Stany Zjednoczone A. P.: podwozie, koła i osłona silnika biały i niebieski, numery startowe niebieskie. Click here to read more.. »